Ingon usa ka elemento sa digital execution, ang motor sa stepper kaylap nga gigamit sa sistema sa pagkontrol sa motion. Daghang mga tiggamit ug mga higala sa paggamit sa mga motor sa stepper, gibati nga ang motor nagtrabaho sa usa ka dako nga kainit, ang kasingkasing nagduhaduha, wala mahibal-an kung normal ba kini nga panghitabo. Sa tinuud, ang kainit usa ka kasagaran nga panghitabo sa mga mote sa stepper, apan unsa nga ang-ang sa kainit giisip nga normal, ug kung giunsa ang pagminus sa stepper motor nga init?
Pag-ambit, aron mahibal-an kung ngano nga ang motor sa stepper magpainit.
Alang sa tanan nga mga matang sa mga mote sa stepper, ang internal gilangkuban sa mga core core sa iron ug winding. Ang pagpugong sa pagsukol, ang kusog nga pagpahamtang sa pagkawala, pagkawala sa gidak-on ug pagbatok ug kasamtangang pagtawag sa pagkawala sa tumbaga, kung ang karon dili sumbanan nga DC o Sine Wave, magpatungha usab nga kapildihan; Ang Core Hysteresis Eddy Current Epekto, sa pag-ilis sa magnetic field maghimo usab nga kapildihan, ang gidak-on sa materyal, karon, nga adunay kalabutan sa iron. Ang pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw igapakita sa dagway sa henerasyon sa kainit, sa ingon nakaapekto sa kaepektibo sa motor.
Ang pagsulud sa motor sa kasagaran nagpadayon sa pagpatuyang sa katukma ug pag-undang sa Torque, ang kaepektibo sa Torque, ang kasamtangang pag-ilis sa kusog nga kahimtang, ug ang pag-ilis sa mga motor sa kadaghanan adunay usa ka sitwasyon sa harmonic, ug ang mga nag-agay nga mga motor sa kadaghanan adunay usa ka kahimtang sa pag-ayo, ug ang kahimtang nga labi ka grabe kaysa sa General AC Motor.
二, ang pagpugong sa motor sa steppper sa motor sa sulod sa usa ka makatarunganon nga hanay.
Gitugotan ang init nga motor sa unsang sukod, ang kadaghanan nagdepende sa lebel sa internal internal Internal Insulation. Ang internal nga insulasyon dili malaglag hangtod kini sa taas nga temperatura (labaw sa 130 degree). Mao nga basta ang internal dili molapas sa 130 degree, ang motor dili madaot, ug dayon ang temperatura sa ibabaw sa ubos sa 90 degrees. Busa, usa ka temperatura sa steppper nga temperatura sa motor nga 70-80 degree ang normal. Yano nga pamaagi sa pagsukod sa temperatura nga adunay usa ka thermometer, mahimo ka usab nga maghuhukom: sa kamot mahimong makahikap labaw pa sa 1-2 ka segundo, dili sobra sa 60 degree; Uban sa kamot mahimo ra matandog, mga 70-80 degree; Pipila ka tulo sa tubig nga dali nga nag-vaporized, kini labaw pa sa 90 degree; Siyempre, mahimo usab nimo gamiton ang temperatura nga gun aron mahibal-an.
三, ang pag-init sa motor sa Espper sa pag-usab sa tulin.
Kung gigamit kanunay ang karon nga teknolohiya sa pag-drive, ang motor nga Estepper sa static ug mubu nga tulin, ang karon magpadayon sa kanunay nga pagpadayon sa usa ka kanunay nga turque output.
Kung taas ang katulin sa usa ka piho nga degree, ang baligsik nga potensyal sa sulod sa motor mobangon, ang karon anam-anam nga hinayhinay nga pagkunhod, ug ang torque usab mokunhod. Busa, ang heneral nga heneral tungod sa pagkawala sa tumbaga adunay kalabutan sa katulin.
Ang henerasyon sa kainit sa kasagaran taas sa static ug ubos nga katulin ug ubos sa taas nga tulin. Apan ang kapildihan sa puthaw (bisan ang usa ka gamay nga proporsyon) dili ang kahimtang, ug ang tibuuk nga init sa motor mao ang kantidad sa duha, busa ang nahauna usa ka kinatibuk-an nga kahimtang.
四, ang epekto sa kainit
Ang init nga motor, bisan kung sa kasagaran dili makaapekto sa kinabuhi sa motor, kadaghanan sa mga kostumer dili kinahanglan nga hatagan pagtagad. Bisan pa, ang grabe nga kainit magdala pipila ka negatibo nga mga epekto.
Sama sa mga internal nga bahin sa pag-uswag sa motor sa motor sa lainlaing mga istruktura nga gipahinabo sa mga pagbag-o sa internal air gap ug ang gagmay nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, ang taas nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, ang taas nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, ang taas nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, ang taas nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, ang taas nga mga pagbag-o makaapekto sa dinamikong pagtubag sa motor, dali nga mawad-an sa lakang.
Ang laing pananglitan mao nga ang pipila ka mga okasyon wala magtugot sa sobra nga pagpainit sa motor, sama sa kagamitan sa medisina ug kagamitan sa pagsulay sa taas nga katukma. Busa, ang init nga motor kinahanglan nga kinahanglan nga kontrol.
五, pagkunhod sa init sa motor.
Pakunhuran ang kainit, aron makunhuran ang pagkawala sa tumbaga ug pagkawala sa puthaw. Ang pagkunhod sa mga pagkawala sa tumbaga adunay duha ka direksyon, pagkunhod sa pagbatok ug karon, nga nanginahanglan og gamay nga pagsukol ug pag-rate karon sa mga gagmay nga motor, mahimo nga magamit sa mga serye nga motor dili kinahanglan nga managsama nga motor.
Apan kini kanunay nga sukwahi sa mga kinahanglanon sa Torque ug taas nga tulin.
Alang sa motor ang napili, kinahanglan nga gamiton kini sa Awtomatikong Pagmaneho sa Awtomatiko nga Pagmaneho ug Offline nga Pag-ayo, ang Motor sa Static State, ang mga static state, ang ulahi nga pagputol sa kasamtangan.
Dugang pa, maayong pagkabahinbahin nga pag-drive tungod sa karon nga waveform nga hapit sa sinusoidal, dili kaayo harmonics, ang pagpainit sa motor dili kaayo. Dili daghang mga paagi aron makunhuran ang mga pagkawala sa puthaw, ang lebel sa boltahe nga may kalabutan sa motor sa high-boltahe drive, bisan kung magdala kini sa pagtaas sa kainit.
Busa, kinahanglan naton nga pilion ang angay nga lebel sa boltahe sa drive, nga gikonsiderar ang taas nga tulin, hapsay ug init, ingay ug uban pang mga timailhan.
Post Oras: Sep-13-2024