1. Unsa ang usa ka motor nga stepper?
Ang usa ka motor sa stepper usa ka actuator nga nakabig sa pulbos nga pulso sa angular nga pagbalhin. Aron mapugngan kini: Kung ang drayber sa Estepper makadawat usa ka signal sa Pulse, kini nagmaneho sa motor sa Estepper aron ma-rotate ang usa ka pirme nga anggulo (ug lakang nga direksyon) sa gitakda nga direksyon. Mahimo nimong makontrol ang gidaghanon sa mga pulso aron makontrol ang angular nga pagbalhin, aron makab-ot ang katuyoan sa tukma nga posisyon; Sa parehas nga oras, makontrol nimo ang kadaghan sa mga pulso aron makontrol ang katulin ug kadali sa pag-rotation sa motor, aron makab-ot ang katuyoan sa regulasyon sa tulin.
2. Unsang mga matang sa mga motor ang adunay mga motor?
Adunay tulo nga mga matang sa paglakat nga motors: Permanenteng magnet (PM), reaktibo (Vr) ug Hybrid (HB). Ang permanenteng magnet nga magnet sa kasagaran duha-hugna, nga adunay gamay nga torsi ug gidaghanon, ug ang tikang nga anggulo sa kasagaran 7.5 degrees o 15 degree; Ang mga reaktibo nga pag-alsa sa kasagaran tulo-hugna, nga adunay dako nga output nga torsi, ug ang tikang nga anggulo sa kasagaran 1.5 degree, apan maayo ang kasaba ug pag-uyog. Sa Europa ug sa Estados Unidos ug uban pang mga naugmad nga mga nasud sa 80's giwagtang; Ang Hybrid Stepping nagtumong sa usa ka sinagol nga permanenteng tipo sa magnet ug ang mga bentaha sa tipo sa reaksyon. Gibahin kini sa duha ka hugna ug lima ka bahin: Duha ka yugto nga nagtakuban ang anggulo sa kadaghanan 1.8 degree ug lima ka yugto sa iyang kaugalingon nga anggulo nga 0.72 degree. Kini nga klase sa stepper motor mao ang labing kaylap nga gigamit.
3. Unsa man ang holding torque (naggunit sa torsi)?
Ang paghawid sa torsi (paghupot sa torsi) nagtumong sa torsi sa stator nga nag-lock sa rotor sa dihang ang motor sa Estepper gipalig-on apan dili rotating. Kini usa sa labing hinungdanon nga mga parameter sa usa ka motor sa stepper, ug kasagaran ang tore sa usa ka motor nga stepper sa mubu nga tulin mao ang holding torque. Sanglit ang agianan sa output sa usa ka motor sa stepper nagpadayon nga madunot sa nagkadaghan nga tulin, ug ang gahum sa output nausab sa kusog nga mga parameter alang sa pagsukod sa usa ka motor nga stepper. Sama pananglit, kung giingon sa mga tawo ang 2N.M nga lakang sa motor, kini nagpasabut nga usa ka lakang nga motor nga adunay usa ka torque nga 2n.m nga wala'y espesyal nga mga panudlo.
4. Unsa ang Dest Torque?
Ang Dent Torque mao ang Torque nga ang stattor nag-lock sa rotor sa dihang ang pag-undang sa motor dili kusog.kan nga pag-untat sa usa ka managsama nga paagi sa China, nga dali nga masabtan; Sanglit ang rotor sa reaktibo nga lakang sa motor dili usa ka permanente nga materyal sa magnet, wala kini si Dent Torque.
5. Unsa man ang katukma sa lakang nga motor? Talagsaon ba kini?
Kasagaran, ang katukma sa motor sa Estepper 3-5% sa tikang nga anggulo, ug dili kini panagsama.
6. Pila nga temperatura ang gitugotan sa gawas sa motor sa Estepper?
Ang taas nga temperatura sa Stepping Motor nga una nga demagnetize sa magnetic nga materyal sa motor, nga mosangput sa Torque Drop o bisan ang labing taas nga tempuhan nga gitugotan sa us aka motor sa lainlaing mga motor; Sa kinatibuk-an, ang punto sa demagenetization sa magnetic nga materyal labaw sa 130 degrees Celsius, ug ang uban niini hangtod sa kapin sa 200 degrees Celsius, mao nga kini hingpit nga normal alang sa paglakat sa Stepping Motor nga naa sa us aka temperatura nga gilay-on sa 80-90 degree Celsius.
7. Ngano nga ang Torque sa Motor Motor sa Estepper nga mikunhod sa pagtaas sa katulin sa pag-uswag?
Sa diha nga ang pag-agi sa motor naglihok, ang induksance sa matag hugna sa pag-undang sa motor maghimo usa ka reverse electromotive nga kusog; Mas taas ang kadaghan, labi ka daghan ang reverse electromotive nga kusog. Ubos sa aksyon niini, ang motor phase sa motor karon mikunhod sa pagdugang sa kanunay (o katulin), nga nagdala sa pagkunhod sa torsi.
8. Ngano nga ang Motor Motor Run sa kasagaran sa mga tulin nga tulin, apan kung kini mas taas kaysa usa ka tulin nga dili mahimo magsugod, ug inubanan sa usa ka whustling tunog?
Ang Stepping Motor adunay usa ka teknikal nga parameter: wala'y kadali nga pagsugod sa pagsugod, nga mao, ang pulso sa mga lakang sa pag-undang sa ilawom sa kini nga kantidad, kung ang motor dili mahimo nga mawad-an sa normal nga paagi, ug mahimo'g mawala ang lakang o pag-block. Sa kaso sa usa ka lulan, ang pagsugod sa frequency kinahanglan nga ubos. If the motor is to achieve high speed rotation, the pulse frequency should be accelerated, ie, the starting frequency is low, and then increased to the desired high frequency (motor speed from low to high) at a certain acceleration.
9. Giunsa pagbuntog ang pag-uyog ug kasaba sa duha ka bahin nga hybrid nga nagsakay sa motor sa ubos nga tulin?
Ang pag-vibrate ug kasaba adunay mga kakulangan sa mga motor sa mga motor sa stepper kung nag-rotate sa ubos nga katulin, nga sa kasagaran mabuntog sa mga mosunud nga programa:
A. Kung ang lakang sa motor nag-andam sa pagtrabaho sa lugar sa resonans, ang lugar sa resonansiya malikayan pinaagi sa pagbag-o sa mekanikal nga transmission sama sa ratio sa pagkunhod;
B. Pagsagop sa drayber nga adunay function sa subdivision, nga mao ang kasagaran nga gigamit ug kadali nga pamaagi;
C. Pag-ilis sa Stepping Motor nga adunay gamay nga anggulo sa lakang, sama sa tulo-yugto o lima-yugto sa paglihok sa motor;
D. Switch sa AC SERVO MORITOS, nga halos hingpit nga mabuntog ang pag-uyog ug kasaba, apan sa mas taas nga gasto;
E. Sa shaft sa motor nga adunay usa ka magnetic damper, ang merkado adunay ingon nga mga produkto, apan ang mekanikal nga istruktura sa mas dako nga pagbag-o.
10. Ang subdibisyon ba sa drive nagrepresentar sa katukma?
Ang interpolasyon sa motor sa stepper hinungdanon usa ka teknolohiya nga electronic damping (palihug tan-awa ang may kalabutan nga literatura sa pag-ayo sa motor, ug pagwagtang sa katukma sa stepper nga usa ka insidente nga teknolohiya. Sama pananglit, alang sa usa ka duha ka bahin nga hybrid nga nagtuyok sa motor nga adunay usa ka tikang nga anggulo nga 1.8 °, kung ang pagdagan sa pag-underolation drayber nga 0.45 ° matag pulso. Kung ang katukma sa motor makaabot o moduol sa 0.45 ° usab nagdepende sa ubang mga hinungdan sama sa katukma sa interpolation sa karon nga pagkontrol sa drayber. Ang lainlaing mga tiggama sa nabag-o nga katukma sa pag-drive mahimong magkalainlain; Ang labi ka daghan nga mga nabahin nga mga punto nga labi ka lisud nga makontrol ang katukma.
11. Unsa man ang kalainan tali sa serye nga koneksyon ug managsama nga koneksyon sa upat ka bahin nga hybrid nga nagtuyok sa motor ug drayber?
Ang upat ka bahin nga hybrid nga stepping motor sagad nga gimaneho sa duha ka phase driver, busa, ang koneksyon mahimong magamit sa serye sa pag-ila sa upat ka yugto sa paggamit sa duha ka hugna nga motor. Ang pamaagi sa koneksyon sa serye sagad nga gigamit sa mga okasyon diin ang katulin sa motor medyo taas, ug ang output karon sa drayber nga adunay 6.7 beses sa Phase Phase Gagmay; Ang parehas nga pamaagi sa koneksyon nga sagad gigamit sa mga okasyon diin ang katulin sa motor medyo taas (nailhan usab nga Phase-Speed Connection Paagi sa Phase sa motor, sa ingon ang pagpainit sa motor dako.
12. Giunsa pagtino ang suplay sa awto sa stepper nga driver sa DC Power?
A. Pagtino sa boltahe
Ang Hybrid Stepper Motor Driver Power Goortance Tholtage sa kasagaran usa ka halapad nga kolor sa boltahe nga 12 ~ 48VDC), ang gahum sa suplay sa kuryente sagad nga gipili sa mga kinahanglanon sa motor ug mga kinahanglanon sa pagtubag sa motor. Kung ang tulin nga pagtrabaho sa motor taas o ang kinahanglan sa pagtubag paspas, unya ang kantidad sa boltahe taas usab, apan hatagan pagtagad ang mga rippin sa drayber, kung dili ang drayber mahimong madaot.
B. Pagtino sa karon
Ang suplay sa suplay sa kuryente sa kasagaran gitino sumala sa Phase Phase sa Output karon ako sa drayber. Kung gigamit ang suplay sa kuryente sa linya, ang suplay sa kuryente mahimo'g 1.1 hangtod 1.3 nga beses nga gigamit, ang suplay sa kuryente magamit, ang suplay sa kuryente magamit sa IT.
13. Ubos sa unsang mga kahimtang ang signal signal nga libre sa hybrid nga pag-step nga gigamit sa drayber sa motor?
Kung ang signal signal libre, ang karon nga output gikan sa drayber sa motor giputol ug ang motor rotor naa sa usa ka libre nga estado (Offline State). Sa pipila nga kagamitan sa automation, kung gikinahanglan nimo nga i-rotate ang shaft sa motor direkta (mano-mano) kung ang pagmaneho dili mapugngan ang pag-offline sa motor ug himuon ang manual nga operasyon o pag-adjust. Pagkahuman nahuman ang manual operation, ibutang ang libre nga signal nga taas pag-usab aron magpadayon nga awtomatiko nga pagpugong.
14. Unsa ang yano nga paagi sa pag-adjust sa direksyon sa pagtuyok sa usa ka duha ka hugna nga lakang sa motor kung kini gipalig-on?
Pag-align lang sa usa ka + ug A- (o B + ug B-) sa mga kable sa motor ug drayber.
15. Unsa man ang kalainan tali sa duha-hugna ug lima ka bahin nga mga mybrid nga mga motor sa stepper alang sa mga aplikasyon?
Pangutana Tubag:
Sa kasagaran, ang duha ka yugto sa motor nga adunay daghang mga anggulo sa lakang adunay maayo nga high-speed nga mga kinaiya, apan adunay usa ka low-speed vibration zone. Ang lima ka Phase Motors adunay usa ka gamay nga anggulo sa lakang ug nagdagan nga hapsay sa mubu nga katulin. Busa, sa mga kinahanglanon sa motor nga nagdagan ang katukma sa katukma, ug kadaghanan sa seksyon sa Low-Speed (sa kasagaran dili moubos sa 600 rpm) sa okasyon kinahanglan gamiton nga lima ka yugto sa motor; Sa kasukwahi, kung ang paggukod sa taas nga tulin nga pasundayag sa motor, ang katukma ug hapsay sa okasyon nga wala'y daghang mga kinahanglanon kinahanglan nga mapili sa usa ka mas ubos nga gasto sa duha ka yugto sa mga motor. Dugang pa, ang Torque sa lima ka yugto sa Motors kasagaran labaw pa sa 2nm, alang sa gagmay nga mga aplikasyon sa torsi, ang duha-Phase Motors mahimong masulbad pinaagi sa paggamit sa usa ka subdibedong drive.
Post Oras: Sep-12-2024